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隨著新能源電動汽車的普及應(yīng)用，管路冷卻系統(tǒng)是必不可少的，而目前電子產(chǎn)品并不能與液體尤其是導(dǎo)電介質(zhì)直接接觸或者浸泡，為了避免電子產(chǎn)品與冷卻液（液態(tài)或者蒸汽狀態(tài)下）接觸而導(dǎo)致的短路等現(xiàn)象出現(xiàn)，有效研究冷卻管路系統(tǒng)中冷卻水管的滲透性能是非常有必要的，在同等工況模擬下通過分析冷卻水管自身的滲透能力，以達(dá)到研究冷卻水管自身的防滲透能力，通過分析冷卻水管滲透能力，可以從冷卻水管的材質(zhì)、層度等等方面來進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計生產(chǎn)，以滿足新能源電動汽車的安全使用準(zhǔn)則。
設(shè)備由壓力供給模塊、冷卻液循環(huán)滲透發(fā)生模塊、測量模塊、測量模塊組成。
試驗機(jī)系統(tǒng)組成
介質(zhì)系統(tǒng)、高溫試驗艙、滲透系統(tǒng)、控制系統(tǒng)
試驗介質(zhì)
冷卻液
介質(zhì)溫度
RT～100℃±2℃（介質(zhì)沸點≤100℃）
介質(zhì)加熱方式
封閉系統(tǒng)內(nèi)直接加熱
介質(zhì)流量
25L/min可設(shè)置（總路控制）
流量監(jiān)測
流量傳感器檢測（總路）
系統(tǒng)循環(huán)壓力的大小
175kpa
高溫試驗艙溫度
RT～100℃±2℃
滲透取樣介質(zhì)
壓縮空氣
設(shè)備控制
PC機(jī)+軟件
軍工航天航空核工業(yè)
汽車新能源行業(yè)
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